Beyond ballastless track
FAST è un sistema di armamento senza massicciata che rappresenta una soluzione ottimizzata in tutte le sue fasi, dalla posa alla manutenzione.
Oltre a garantire performance elevate, un’istallazione semplificata e la riduzione dei costi di manutenzione, il sistema supera alcuni limiti caratteristici dei binari di tipo ballastless.
FAST è infatti una soluzione affidabile e flessibile, in grado di rispondere a tutte le necessità, dalla costruzione di linee ferroviarie e metropolitane al rinnovo di un binario su ballast con limitate e discontinue interruzioni della circolazione ferroviaria.
Il sistema FAST, realizzato in conformità alle rigorose normative EN16432 e alle linee guida RFI rappresenta il punto di riferimento per la durabilità e la flessibilità delle infrastrutture ferroviarie. Questo sistema eccelle come nessun altro nella sua categoria.
FAST è la soluzione ideale per ogni tipo di binario e per tutte le velocità ferroviarie. È particolarmente indicato per applicazioni in galleria, su ponti e viadotti, grazie alla sua versatilità e affidabilità.
Applicabilità in interruzione notturna
La possibilità di installare il sistema durante le ore notturne, con riapertura al traffico ferroviario il mattino seguente, contribuisce a minimizzare l’impatto sul traffico e a ottimizzare la logistica delle operazioni ferroviarie.
Velocità di installazione
Il sistema FAST si distingue per la rapidità di installazione, riducendo al minimo i tempi di fermo e garantendo una rapida riapertura delle infrastrutture.
Radialità degli appoggi
FAST garantisce un’adesione ottimale alle curve di progetto grazie al cassero brevettato a geometria variabile.
Manutenzione semplificata
Grazie al range di regolazioni del sistema di attacco non utilizzato durante l’installazione, è possibile eseguire agevolmente interventi di manutenzione nel tempo.
Facilità di sostituzione
In caso di necessità, la sostituzione di una piastra è un intervento agevole, che consente la continuità operativa.
Personalizzazioni
FAST offre opzioni di personalizzazione per la massa molla, l’isolamento acustico, la carrabilità e la predisposizione per la terza rotaia, configurando adattamenti su misura per le esigenze specifiche del progetto.
Abbassamento del pacchetto infrastruttura
Il sistema contribuisce a ridurre l’ingombro infrastrutturale complessivo, consentendo un utilizzo più efficiente della sagoma limite.
Il sistema FAST è la scelta definitiva per chi cerca una soluzione ferroviaria che coniughi durabilità, flessibilità ed efficienza senza compromessi.
Piastra post-tesa
È di tipo post-teso, in senso longitudinale e trasversale
Armatura lenta
Costituita da una gabbia che interessa tutto il volume della piastra.
Spallette armate
Stopper
Ritegni in calcestruzzo armato gettati in opera per contrastare le azioni sul piano del binario, sia longitudinali che trasversali.
Supporti temporanei
Oltre a consentire la corretta regolazione della posizione del binario, permettono la ripartizione dei carichi agenti, consentendo l’immediata riattivazione della circolazione ferroviaria durante gli interventi di rinnovo del binario.
Tappetino di separazione
Consente la disconnessione tra piastra e getto in opera per facilitare la sostituzione dell’elemento prefabbricato.
| Conformità | RFI DTCSI LG AR 08 001 1 RFI DTC SI MA IFS 001 E RFI DTC SI SP IFS 001 E RFI TCAR SF AR 03 002 F |
| Lunghezza | 4.750 mm |
| Larghezza | 2.450 mm |
| Peso comprensivo degli attacchi | 6.140 kg |
| Appoggi rotaia | 8+8 |
| Passo appoggi | 600 mm |
| Distanza tra la suola della rotaia e la superficie di estradosso delle piastre | 60 mm |