La traversa RFI-230 VN 47-60 per l’armamento 60 UNI è utilizzata come traversa da curva.

Cambiando le sole piastre di isolamento, permette di realizzare con un’unica traversa binari con scartamento da 1.435 a 1.465 mm. La molla Skl 14/92/10, di tipo più lungo rispetto a quella utilizzata sulle traverse da rettilineo, assicura la perfetta stabilità del binario in ogni circostanza.

La traversa RFI-230 VN 47-60 è equipaggiata con il sistema di attacco Vossloh W14/92/10, utilizzato per le linee standard e ad alta velocità in Germania, Spagna e numerosi altri paesi: un sistema capace di garantire nel tempo stabilità, affidabilità, sicurezza di esercizio e mantenimento dello scartamento.

  • Ottimo rapporto qualità-prezzo
  • Flessibilità: disponibile anche con tappetino sotto traversa antivibrante (USP), conformemente alle Specifiche Tecniche RFI TCAR SF AR 03 008 A
Conformità Norme EN 13230-1/2
Specifiche Tecniche RFI TCAR AR 03 002 F
Velocità massima ≤ 250 km/h
Peso traversa 250 kg
Lunghezza 2.300 mm
Larghezza 300 mm
Altezza sottorotaia 220 mm
Altezza mezzeria 150 mm
Inclinazione rotaia 1/20
Scartamento di progetto 1.447 – 1.459,5 mm
Tipo di rotaia 50E5, 60E1
Tipo di attacco Vossloh W14, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP
Carichi di progetto
  • Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 12,5 kNm
  • Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 10,5 kNm
  • Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 7,5 kNm
Componenti opzionali Tappetino sotto traversa (USP) tipo A o B
Omologazione

Attestato di omologazione della traversa ferroviaria RFI-230, rilasciato da RFI – Direzione Tecnica.


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