La traversa RFI-240 VN 47-60 per l’armamento 60 UNI è utilizzata come traversa da curva.

Cambiando le sole piastre di isolamento, permette di realizzare con un’unica traversa binari con scartamento da 1435 a 1.465 mm. La molla Skl 14/92/10, di tipo più lungo rispetto a quella utilizzata sulle traverse da rettilineo, assicura la perfetta stabilità del binario in ogni circostanza.

La traversa RFI-240 VN 47-60 è equipaggiata con il sistema di attacco Vossloh W14/92/10, utilizzato per le linee standard e ad alta velocità in Germania, Spagna e numerosi altri paesi: un sistema capace di garantire nel tempo stabilità, affidabilità, sicurezza di esercizio e mantenimento dello scartamento.

  • Peso ridotto: traverse più leggere per una logistica più efficiente, dal trasporto alla messa in posa
  • Miglior ergonomia: sagoma ottimizzata per limitare al minimo danni accidentali durante la posa e le attività di manutenzione del binario
  • Ottimo rapporto qualità-prezzo
  • Flessibilità: disponibile anche con tappetino sotto traversa antivibrante (USP) conformemente alle Specifiche Tecniche RFI TCAR SF AR 03 008 A
Conformità Norme EN 13230-1/2
Specifiche Tecniche RFI TCAR AR 03 002 F
Velocità massima
Peso traversa 315 kg
Lunghezza 2.600 mm
Larghezza 300 mm
Altezza sottorotaia 220 mm
Altezza mezzeria 200 mm
Inclinazione rotaia 1/20
Scartamento di progetto 1.447 – 1.459,5 mm
Tipo di rotaia 60E1
Tipo di attacco Vossloh W14, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP
Carichi di progetto
  • Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 19,0 kNm
  • Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 19,0 kNm
  • Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 13,3 kNm
Componenti opzionali Tappetino sotto traversa (USP) tipo A o B
Omologazione

Attestato di omologazione della traversa ferroviaria RFI-240, rilasciato da RFI – Direzione Tecnica.


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